Введення конвеєра пояса

Поясні конвеєри також відомі як конвеєри ременів та конвеєри. Це машина, яка транспортує різні матеріали шляхом безперервного руху стрічки. Вона може транспортувати сировину, таку як сире вугілля, руда, пісок, цемент, борошно тощо; Він також може транспортувати шматки в такі вироби, як конопляні сумки та обладнання.
Конвеєр конвеєра, що використовується в конвеєрі пояса, - це не пояс, а гумовий або пластиковий конвеєр, а також різні плоскі або візерункові конвеєрні ремені, що складаються з ядра сталевого шнура, нейлонового ядра з тканини, вінілонового ядра та ядра Rayon. Він широко використовується у відділах металургії, вугілля, сільського господарства, гідроенергетики та транспорту. Порівняно з іншими засобами транспорту, він має такі переваги:
(1) Структура проста: лише стрічка, холостого ходу , ролика, пристрій водіння та інші великі частини. На запитання, всі маленькі та середні підприємства можуть зробити своє. Довжина конструкції також може бути довгою або короткою.
(2) Його можна встановити та використовувати в різних місцях (на відкритому повітрі або під землею) з легкістю використання. Безпечна робота.
(3) Технічне обслуговування - це лише валик, який легко підтримувати. У стрічці тривалий термін служби та невелика кількість зносу.
(4) Стрічки та матеріали затягнуті лише класом Хань, а споживання електроенергії невелике. Рухомі частини потребують лише подолання опору тертя пояса холостого ходу, а споживання електроенергії невелике під одним об'ємом транспортування порівняно з іншими транспортними знаряддями. Коли поділ є безперервним рухом, об'єм транспорту великий; Транспортний градієнт також більший, ніж у автомобіля та залізниці.
(5) Потрібно економити робочу силу через просту експлуатацію, легке обслуговування та меншу кількість управлінських персоналу. За звичайних обставин лише один оператор та один працівник технічного обслуговування можуть працювати в одному класі. У той же час легко реалізувати централізований дистанційний керування та автоматичний захист.
(6) Низька швидкість вантажу через низьке споживання електроенергії, великий обсяг трафіку, менший кадровий персонал та фрахт -фрахт порівняно дешево. Останніми роками переваги на великі відстані, великої ємності та високошвидкісного розвитку стали більш помітними. Один провідний мотузковий конвеєр (ST-3150) довжиною 11 кілометрів і ємністю до 2000 тонн фосфатної руди на годину. Норфолк-порт Сполучених Штатів завантажений конвеєром пояса ST-1400, який постачає до 16000 тонн вугілля на годину.